Lexus presenta el nou UX 300 h, més potència i confort

Elcrossover urbà Lexus UX, un dels models més venuts de Lexus a Europa, presenta una important actualització de les motoritzacions, implementació de l' última generació de sistemes de seguretat i altres millores per al 2024.

Aquests canvis accentuen encara més la dinàmica de conducció en carretera d' un vehicle dissenyat i desenvolupat per combinar la sensació de seguretat i flexibilitat pràctica d' uncrossover amb la conducció àgil d' un vehicle compacte.

Una de les principals novetats s'orienta en el canvi de la nomenclatura del model passant de l'actual UX 250h al nou UX 300h.

El nou UX 300h incorpora un motor de 2.0 litres amb quatre cilindres en línia combinat amb un o dos motors elèctrics (en la seva versió 4×4) que generen una potència total superior, de 146 kW (199 CV), el que suposa un increment del 8 % respecte als 135 kW (184 CV) de l' UX 250h. Aquesta millora és possible gràcies al sistema híbrid de cinquena generació que substitueix l'anterior bateria d'hidrur de níquel de 180 cel·les i 216 volts per una altra de ion de liti de 60 cel·les i 222 volts, més eficient. Com a conseqüència, l' acceleració de 0 a 100 km/h es redueix en el model de tracció 4×2 de 8,5 a 8,1 segons, i en la versió de tracció total (4×4), de 8,7 a 7,9 segons.

En el nou UX 300h la dinàmica de conducció també millora gràcies a la major rigidesa de la carrosseria, derivada de la instal·lació d'un suport d'estabilitat del radiador i el reforç del portó del maleter.

El consum de combustible també s'ha reduït, gràcies a un motor més eficient i a un menor pes, fins 5,0 – 5,2 l/100 km en cicle WLTP combinat en el cas del model de tracció davantera (4×2) i fins a 5,6 l/100 km en el de la versió de tracció a les quatre rodes.

En el cas de la versió de tracció total (4×4) s' incorpora un nou motor elèctric del darrere 6 vegades més potent que el del seu predecessor passant d'una potència de 5,3 kW (7 CV) a 30 kW (41 CV), oferint amb això una major satisfacció al volant en afinar la resposta en acceleració i potència. L' acceleració superior es complementa amb una dinàmica de conducció més ferma. El desplaçament de la carrosseria s'esmorteeix millor en les corbes tancades; la postura del vehicle és encara més estable en frenar a fons, i quan la superfície de la via és més relliscós en un costat del vehicle que en l' altre, el vehicle pot assolir una major acceleració, i frenar a fons i prendre corbes tancades amb un control superior. Aquestes millores s'han aconseguit gràcies a l'ajust del control de distribució del pes de l'eix dinàmic del sistema de tracció total e-Four (4×4), que comprova contínuament l' entorn de conducció per optimitzar la distribució davantera i posterior del pes.

El confort i la funcionalitat també s'han incrementat en el nou UX 300h. A la zona del conductor, en els acabats Relax, Relax +, F SPORT i F SPORT+ s'incorpora una nova pantalla multifuncional totalment digital de 12,3 polzades. El nou Digital Cockpit és totalment personalitzable, tant pel que fa a l' aparença com al tipus d' informació proporcionada, i dóna lloc a una experiència d' usuari integrada i intuïtiva que facilita l' accés a la informació, l'entreteniment i la connectivitat. La seva aparença canvia en funció del mode de conducció seleccionat, i la disposició també es pot personalitzar segons les preferències del conductor. Per a la resta dels acabats, la pantalla multifuncional també s'ha actualitzat, abandonant l' anterior quadre analògic-digital, per donar pas a un quadre completament digital de 7".

El nou UX 300h incorpora una nova palanca de canvis e-CVT, que permet un accionament de les marxes molt més ràpid i precís. Igualment, el volant s'ha actualitzat amb la integració d'una càmera de reconeixement facial "Driver Monitor", que comprova constantment l'estat d'alerta del conductor i detecta si perd la concentració per fatiga o malestar. Si el conductor no reacciona a les alertes, el monitor activa la Parada d'Emergència del Conductor, i até el vehicle de forma controlada, a més d'activar els llums d'emergència.

D'altra banda, s'han introduït dues funcions més en l'última versió del sistema de seguretat Lexus Safety System+ de tercera generació:

• L'Assistència Proactiva a la Conducció que es val de la càmera frontal del vehicle per detectar riscos a baixa velocitat per ciutat, com a vianants a punt de creuar la calçada o caminant pel voral, així com vehicles estacionats i ciclistes.
• Els llums de frenada d'emergència s'activen a alta velocitat si es detecta un risc de col·lisió amb un vehicle que circuli per darrere.

Una altra funció addicional, l'Assistent de Sortida Segura (SEA), ajuda a prevenir col·lisions amb vehicles que s'aproximen per darrere quan s'obre una porta o estan sortint els ocupants.

Pel que fa al disseny exterior de l'UX, s'ofereix un nou color, Copper Petra, per a totes les versions del model. I, addicionalment per al model F SPORT + s' incorpora una combinació bitono que inclou sostre i pilars en color negre i que, sens dubte, aporta a aquesta versió una imatge trencadora i jove amb la qual augmentar les possibilitats de personalització.

GAMMA I PREUS

Més informació: https://www.lexusauto.es/estilolexus/marca/the-loft-de-brussels-airlines-lexus-nombrada-mejor-sala-vip-de-aerolinea-en-europa-por-sexto-ano-consecutivo